Piston - ke karolo ea enjene koloi. Phetolo sesebediswa, hlongoa piston ho

The piston ke karolo ea mochine crank, e leng e thehiloe molao-motheo oa tšebetso ea dienjini tse ngata ka hare go tuka ga molelo. Sehloohong se ka holimo ho moralo le litšobotsi tsa likarolo tsena.

tlhaloso

Piston - ntho ena, sebetsa silindara sa reciprocates le fana ka ho sokoloha ha ho mosebetsi ho phetha molao feela oa liphetoho khase khatello.

ho khethoa ha

Ho tloha ka ho kenya letsoho ha likarolo tsena e ka hlokomela thermodynamic thulaganyou e enjene tshebetso. Ho tloha piston - ke e 'ngoe ea thepa ea motheo ea mochine crank, ho nka ntho eu bakelang khatello e hlahisoang ke likhase, le fetisetsa ho mo qobella ho molamu. Ntle le hore liqibi kamoreng combustion e le mocheso ho tloswa ho tswa ho eona.

moralo

Piston - tse tharo tšiea karolo, ke hore, sebopeho lona e na le metsoako e meraro eo ho phetha mesebetsi e fapaneng, 'me likarolo tse peli: e leng hlooho, eo ho eona ho kopantswe tlase le ho tiisoa ha ho karolo e itseng,' me ka tataiso karolo e fanoeng ke mose ka.

tlase

Ho ka tla ka litsela tse fapaneng, ho itšetlehile ka lintlha tse ngata. Ka mohlala, phetolo ya tlase ya ka hare pistons combustion e enjene e behilweng ke lefelo la likarolo tse ling mehaho, tse kang nozzles, lipolaka, di-valve, sebopeho combustion e kamoreng, litšobotsi tsa dithulaganyo etsahalang ho eona, ka kakaretso enjene kaho le 't. D. Leha ho le joalo, ho ea etsang qeto litšobotsi tsa tshebetso.

Ho na le mefuta e 'meli e ka sehloohong ea phetolo ea piston moqhaka: khonvekse le concave. Tsa pele e fana ka matla kgolo empa oa soahlamana ka phetolo combustion e kamoreng. Ka sebopeho concave ba tlase ea kamoreng combustion e, ka fapana le hoo, ho na le mofuta o homolog, empa ho feta e tlhokomelwa fela thata beha mosili. Tlase hangata (tse peli-ke seterouku dienjini) kopana le tlase ea pistons eo, reflector bontša protrusion. Sena se ke ke ho hlokahala ha ho letsa ho tataisa lihlahisoa combustion. Lintlha tsa dienjini peterole ka tloaelo ho na le tlase a bataletseng kapa hoo e ka bang a bataletseng sebopeho. Ka linako tse ling ba na le ho groove ka bakeng sa se qalang feletseng ea phunyang le. Ka dienjini le pistons otlolohileng ente ba tšoauoa ka e le phetolo rarahaneng ho feta. Ka dienjini disele li khetholloa ka ho ba teng ka ho ea botlaaseng ba le kamoreng e ka combustion e, ho fana ka a loebehlanang ntle le ntlafatsa motsoako sebopeho.

pistons fetisisa unilateral Leha ho le joalo ho na le dikgetho omimvo hore na bottoms tse peli.

Sebaka se pakeng tsa ea pele compression lesale groove ka le ka tlase ea piston le bitsoa libaka mollo. Ho boleng bohlokoa haholo ea bophahamo ba eona e, e leng ke e fapaneng bakeng sa likarolo tsa thepa e fapaneng. Leha ho le joalo, le khumo ea lesale bophahamo ba mollo ka nģ'ane ho boleng bonyane ka etsa hore talimane le mokhathala oa piston le deformation ea setulo sa ka holimo compression lesale.

tiisoa ha ho karolo

Ho na le oli eyelet le compression lesale. Ka likarolo tsa metjha e mofuta pele ke ka mekoti bakeng sa rasiti ka hare ka thōko ho tloha holim 'a oli silindara piston, ho tloha moo e kena sump. Ba bang ba bona ba le lesale la ts'enyeho manganga tšepe lahletseng ka groove ka ho e ka holimo compression lesale.

Piston lesale e entsoeng ka tšepe, tse sebelisoa ho bōpa e ho loketse snug tsa piston ho silindara sa. Ka lebaka leo, ba ile ba ba mohloli oa ho fetisisa khohlano ka dilenaneo eo, tahlehelo ea eona e ikarabella ka 25% ea tahlehelo phetha molao ka dilenaneo ena. palo le lefelo la masale a laolwang ke mofuta le morero oa enjene. The hangata ho fetisisa sebelisoa 2 1 compression le oli eyelet lesale.

Compression masale phetha mosebetsi oa ho thibela kenoa oa meea e ka crankcase tloha ka kamoreng go tuka ga molelo. Moroalo khōlō ka ho fetisisa e oela ka la pele la bona, kahoo ka ba bang ba dienjini lona groove ka matlafatsa tšepe kenyelletsong. Compression mehele ka 'na ba trapezoidal, conical, moqomo hare. Ba bang ba bona ba khaola.

Eyelet lesale o sebeletsa ho tlosa oli feteletseng ho tswa silindara le ho thibela e tsoa ho e ho kena ka kamoreng go tuka ga molelo. Ho finyella sena, ho na le lesoba. Ba bang ba dikgetho na selemo expander.

The tataiso kabelo (mose)

E na le moqomo (kobehileng) kapa khoune sebopeho ho buseletsa bakeng sa katoloso ya mogote. Ka ho nang le ba babeli leqhubu bakeng sa Pin piston. Ha libaka tsena moleka na le boima ka ho fetisisa. Ntle ho moo, ho na le ba bolokile kholo ka ho fetisisa mogote deformation ha halefile. Ho fokotsa ba sebelisa mehato e fapaneng. Ka karolo e ka tlaase ea mose ka 'na ba ka lesale oli.

Bakeng sa fetisa le tshebetsong tloha piston kapa e sebelisoa khafetsa kapa crank theko. The piston Pin sebeletsa ho hokela karolo ena le bona. Ho na le tšepe 'me se na le sebopeho tubular le ka hlomamisa ka litsela tse ngata. Ho fetisisa sebelisa phini phaphametseng e ka rotated nakong tshebetso. Ho thibela displacement tsa lona ho notlela mehele e tsitsitseng. Tenyetseheng fixation e sebediswa haholo tlase khafetsa. Rod maemong a mang a sebeletsa e le sesebelisoa tataisang, ho fetola piston mose.

thepa

Piston e ka akarelletsa ho thepa e fapaneng. Leha ho le joalo ba lokela ho rua litšobotsi tse kang matla a phahameng, e ntle mogote conductivity, thepa khohlano, ho hanyetsa ts'enyeho le tlaase coefficient la boela la atolosoa guttate, le segokanyipalo. Ho proizvodnje pistons sebediswa aluminium lits'epe tse kopantsoeng le lahlela tšepe.

tšepe lahleloa

Fapaneng phahameng matla, apara ho hanyetsa le tlaase coefficient la boela la atolosoa guttate. The thepa bobeli e fana ka le monyetla oa ho sebetsa le likheo joalo e nyenyane ea pistons, kahoo ho finyella tiiso molemo tsa silindara sa. Leha ho le joalo, ka lebaka la ho lekana e khōlō ea likarolo liheloe tšepe li sebelisoa feela dienjini tseo moo reciprocating fallela matšoele ke mabotho a inertia sa feteng karolo ea botšelela ea mabotho a khatello ea ka tlase ya piston khase. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. Ho feta moo, ka lebaka la e tlase mogote conductivity ea futhumatsang tlase ya likarolo liheloe tšepe nakong tshebetso enjene fihla 350-450 ° C, e leng haholo-holo tse sa rateheng bakeng sa carburetor mothofatso, kaha e etsa hore metsi thothetsang molelo.

aluminium

boitsebiso boo e sebediswa bakeng sa pistons ea ka tloaelo. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. Sena ke ka lebaka la boima ba 'mele tse nyenyane e itseng (likarolo aluminium inolofaletse tšepe 30%), e phahameng mogote conductivity (makhetlo a 3-4 fetang eo ea tšepe), ho fana ka futhumatsang ea tlaase ha tse fetang 250 ° C, e leng fana ka le monyetla oa ho eketsa eniya likhato le compression le e fana ka molemo, th ea e silindara ka tlatselletsa le thepa phahameng antifriction. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . Ha aluminium ena e na le ntlha e ya 2 khōlō ho feta hore a tšepe liheloe, ho coefficient la boela la atolosoa guttate, eo mabotho a etsa dikgao kgolo le leboteng silindara, i.e. litekanyo tsa pistons ya aluminium ke ka tlase ho tšepe liheloe le, ya silindara e tšoanang. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). Ntle le lintlha tsena le hav E le matla a tlaase, haholo-holo ka boemo halefile (ka 300 ° C, ho e fokotsehile ka 50-55%, ha tšepe 'muso - 10%).

Ho fokotsa khohlano ea leboteng piston e tlotsitsoeng ka k'hemik'hale ea antifriction lintho tse bonahalang, e leng e sebelisoa ka graphite le molybdenum disulfide.

futhumatsang

Joalokaha ho boletsoe, ka nako ya tshebetso ya pistons enjene ka halefile ho 250-450 ° C. Ke ka lebaka leo ho hlokahala hore ho nka mehato e ikemiseditse ho fokotsa ho futhumatsa le ho etsa hore ba ho lefella mogote katoloso ea metsoako.

Bakeng sa piston Cooling oli e sebediswa, e fepa ka litsela tse sa tšoaneng ka bona: generating oli moholi ka silindara, ho e tse nyanyalitsoeng ka e bose kapa nozzle ka molamu o tlohang, e tshelwa ka le kanaleng annular, e ajoa ka phala kela ho ea botlaaseng ba piston ena.

на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . Ho buseletsa bakeng sa deformations mogote libakeng maqhubu le lintho ka mahlakoreng a mabeli a tšepe mose sile ka ka botebo ba 0.5-1.5 limilimithara ka P kapa T-e bōpehileng joaloka beetsweng. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. tekanyo ena e ntlafatsa setlolo le ho thibela ho hlaha ha ea e tsoang ho mogote deformation bona maduo, kahoo Data ea e tebisa bitsoa lihatsetsi. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. Ba sebelisoa ka kopanelo le konuso- kapa moqomo e bōpehileng joaloka mose. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. Sena compensates bakeng sa katoloso ya lona guttate ka lebaka la hore nakong ea futhumatsang moleka o inkela ka sebopeho cylindrical. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. Ho feta moo, a sebelisa matšeliso kenyelletsong ho bophara piston nang le phihlelo e fokolang mogote katoloso ea go th ea e molamu oscillation sefofane. Hape, hoa khoneha ho itšehla ea motataisi karolo e itseng ea hlooho e le mocheso o moholohali. нанесения косого разреза по всей ее длине. Qetellong, marako a moleka khomaretse thepa selemo ka ho sebelisa e sehiloeng oblique hammoho bolelele ba eona kaofela.

thekenoloji ho hlahisoeng

Ka mokhoa oa ho etsa thepa e pistons ba arotsoe ka liheloe le theha (petelitsoe). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. Dintlha tsa mofuta pele sebelisoa ka likoloi ho fetisisa ke hore, le Phetolo ya pistons ka theha sebediswa bakeng sa tokiso. version masalami tšoane eketsehileng matla le durability hammoho le boima ba 'mele ka tlaase. Ho hlongoa ea mofuta ona e pistons le eketsa ho tšepahala ha tshebetso engine. Sena ke bohlokoa ka ho khetheha bakeng sa dienjini sebetsa tlas'a meroalo e phahameng, ha ho sebelisoa letsatsi le letsatsi ka ho lekaneng ba likarolo liheloe.

kopo

Piston - ke multifunctional sengoathoana. Ka hona, ho e sebediswa eseng feela ka dienjini. так как она функционирует аналогичным образом . Mohlala, ho na le ke piston caliper oona tsamaisong Brake, joalokaha ho Mesebetsi tsela e tšoanang. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. Hape, crank mochine e sebediswa ka bang dikai tsa compressors, lipompo le thepa e 'ngoe.