Se ka tšeptjoang ho feta - CVT kapa "mochine"? ke eng phapang? Le melemo le mathata

Le ho khanna koloi ka phetiso ea buka ea litaelo e hloka tlhokomelo le batho ba mehleng ea kajeno ba lula kae-kae ka potlako. Jarolla ka ho iketsa phetiso ya ba rera ena ke pete e ngata. Electronics ke nahana bakeng sa mokhanni a le ho phetha liketso tsa tsohle hlokahala - le ke ke la sitisoa ho tloha tseleng. Empa sesebediswa sa dikgaso jarolla ka ho iketsa e ngata rarahane ho feta phetiso bukana. Le ho feta tse ka moralo, e ka tlaase ho tšepahala lona. Historing ea indasteri ea likoloi ho na le e ngata a hlōleha oona tsamaisong gidrotransformatornyh mabokose CVT e ntse li sa utloisisoe ho. A re ke re leka ho utloisisa hore na ke eng e ka tšeptjoang - CVT kapa "jarolla ka ho iketsa".

histori jarolla ka ho iketsa

E ne e bonahala ka 1903. The pele jarolla ka ho iketsa phetiso ya selemo, empa ha e sebelisoa ka likoloi, 'me ho indasteri e shipbuilding. The moqapi ea moralo wa ke Jeremane moprofesa Fettinger. Monna enoa ea pele o ile a bontša le tlhahiso hydrodynamic phetiso, eo ka makaakang e eye bolt le matla unit trust likepe. Ka tsela eo o ile a hlaha ho clutch haeteroliki, e leng noute bohlokoa haholo bakeng sa phetiso ya leha e le efe jarolla ka ho iketsa.

Hamorao, ka 1940, Maamerika a ile a qala ho sebelisa jarolla ka ho iketsa "GIDROMATIK" ho "Oldsmobayl" likoloi. Ke lokela ho bolela hore jarolla ka ho iketsa phetiso ya moralo tsa lula li sa fetohe ho tloha nakong eo. phetiso jarolla ka ho iketsa e entsoe ka likopano tse khōlō tse peli tse khōlō. Sena converter torque le gearbox. Pele o etsa mosebetsi clutch le morero oa mosebetsi oa hae - boreleli ho switjha ntle jerks. The gearbox e para ea likere meshed. Sena se etsa hore ho ka khoneha ho fumana ya a le mong-sengoathoana, diseke ee mochine lekana le mekhahlelo e 'maloa.

Jarolla ka ho iketsa: karolo botekgeniki

A re bone hore phetiso ea "jarolla ka ho iketsa". tsamaiso ena sebelitse ea holimo le tlaase. Ka lilemo tse ngata, moralo ona o ile a tlisoa phethehong. Ka kakaretso, e leng karolo botekgeniki matla fapaneng lekaneng le ho tšepahala.

Ka mabokose gidrotransformatornyh torque tswa unit trust matla a fetisetsa mabili a drive ka tsela e "Bagel".

E nang le letlooeng tenyetseheng. tsamaiso ena e sebetsa ka lebaka la oli hore e ajoa le tlas'a khatello. Ha ka thata ho lebeletsana ho se joalo, le tlohele ka ho khetheha ha ho letho le. Empa eo a entseng ke hape shafts le likere lipolanete le discs clutch. clutch jarolla ka ho iketsa phetiso ya dipakete ho nka sebaka sa clutch. Ha ba a petetswa kapa decompressed, hokela coupling, tsamaisanang le ea phetiso ho khetheha.

Ka sesebediswa jarolla ka ho iketsa phetiso na dikarolo tse kang ho pump khatello le yuniti haeteroliki. Sena ke ka lebaka la e 'ngoe ea phetiso ea jarolla ka ho iketsa.

Seo hangata roba fatše ka phetiso ea jarolla ka ho iketsa

Haeba u sheba lipalo-palo tsa hamper dikgaso jarolla ka ho iketsa, ho ka bonoa hore boholo ba bona ba ba teng ka lebaka la tokiso ho busetswa morao. Ha beng tsohle tse ho fetola oli sebetsa esita le ka mor'a sebaka se phahameng. Ka lebaka leo, kibiloe unit trust haeteroliki, jarolla ka ho iketsa phetiso ya batang, kibiloe filter. All ona o isa 'nete ea hore pompo e ke ke bōpa tshwanese bueloang khatello. Ka lebaka la sena, Moqolo litleneng, ba ha e sa kenyelleditswe phetiso. Ho na le twitching le thothomele.

mohlodi jarolla ka ho iketsa

Ho thata ho re hore ka tšeptjoang ho feta - CVT kapa "jarolla ka ho iketsa". Ka chebo ea mahlo ho bonahala hore variator, joalokaha ho e na le a batla a ea sesebediswa fapaneng ntle thepa haeteroliki. Empa le boleng le e nakong tšebeletso mohlodi classic jarolla ka ho iketsa phetiso ya a ka ba seholo haholo.

Ho ne ho mabokosana ha tabeng ea ho chencha oli ea eona e mong le km 40.000 gearbox sebelisang ho feta 400.000 mathateng ntle tshebetso. Litsebi li lumela hore ka ho fetisisa e ka tšeptjoang "mechine" - e ke khale Majapane a mane-lebelo.

Ho lelefatsa bophelo ba phetiso e jarolla ka ho iketsa, o lokela ho latela melao e itseng:

• phetoho oli e hlokehang ho phetha tlas'a melao. Ha moetsi khothalletsa ho fetola oli mong le e mong 60 sekete, u se ke ua hlokomoloha lentsoe lena. Ena e sebetsa ho ho thoeng tokiso-mahala "jarolla ka ho iketsa", tse tletseng setsidifatsi moetsi etselitsoeng bophelong. Sena ha se etsahala - o lokela ho fetola oli. Khetho molemo ka ho fetisisa - e ke Phetolo ka ho feletseng le ho hlatsoa ka koteleme ena. Sena se tla netefatsa phetiso hore fana ka tshebetso tiileng.
• Hammoho ATP-phetoho mokelikeli le filthara oli. Ka nako e loketseng Phetolo hae ke khona ho lelefatsa lebokose mohlodi ke karolo ea 20 lekholong.
• O tla boetse ho hlokahala hore tlosa radiator ka metsi. Ho ile a boreletsana le hlatsuoe. Ebe hloekisa tlase ya 'mele oa lithōle - ho ka ba le shavings, mosili le whatnot.

Ka tsela eo, le dita bokeletseng ka magnets khethehileng. Joang ketsahalo ena ka bonoa photo photo photo photo mona ka tlase.

Haeba u latela melao ena, mohlodi jarolla ka ho iketsa e tla eketseha haholo. Lebokose ka tsamaea ho tloha 300 likete le ho feta. Ka lebaka la sena, batho ba bangata ba khetha phetiso ena.

Box- "mochine": melemo le go tlhoka mesola

Nahana ka menyetla e khōlō ea phetiso jarolla ka ho iketsa:

• Tsela ea ho khanna le phetiso jarolla ka ho iketsa e nolofalitse haholo - ha e sa lokela ho nahana hore mokhoa oa ho tsamaisa koloi ho tloha sebakeng se, ke joang butle lokolla clutch, phetiso ea eo ke molemo ho kenyeletsa. k'homphieutha tla etsa sohle ke.
• phetiso jarolla ka ho iketsa hape a khetha bakeng sa tšepahala. Haeba tlhokomelo boleng jarolla ka ho iketsa gearboxes ke khona ho tsamaea ho feta 300 000 Km. Hape, sebelisa monyetla o mong - phahameng maintainability. Moralo e hantle a ithuta, 'me ho lokisa phetiso jarolla ka ho iketsa e ka ba palo e kholo ea ditsebi.
• Oli - ke e boetse e le le jarolla ka ho iketsa phetiso ya. Ho hloka e khethehileng jarolla ka ho iketsa phetiso ya mokelikeli, empa ditlhoko bakeng sa eona ke ka tlaase haholo ho feta bakeng sa CVT ena. Le theko ea eona e le tlaase.
• Wrenches le likere - e ke e boetse e le le. Kajeno ho na le ba se a ntse selotlolo lebokose. Ho na le esita le hanyane 12 ea mohlala. Ba na le e phahameng lebetsoeng le lebelo monyako - enjene ke ke puruma ka Gear bone. Lebelo switjha ka bonolo 'me tsela e sa lemohuoeng ho mokhanni.
• Molemo o mong bohlokoa - le e nyenyane ea elektronike. Ena ke potso eo e ka tšeptjoang - CVT kapa "jarolla ka ho iketsa". E, phetiso jarolla ka ho iketsa e sebetsa hammoho le k'homphieutha, empa elektronike ha li fetang 30% ka kaho.

Re hona joale ba retelehela ho mefokolo ea:

• Phetiso jarolla ka ho iketsa ka sa ithorise ba dipharologanyo joalo, e le CVT kapa "nyenyenyane". lebokoseng le o boetse o tšoauoa ka bokgoni le tlaase. Enjene jarolla ka ho iketsa le phetiso na le clutch thata - tsohle nka ka torque converter. Ka lebaka leo, karolo ea matla a hlokahalang ho fetisetsa torque. Ha ho switjha ho etsahala ha thothomela hohle utloahale, le ke keng la o ile a re mabapi le variator ena. Melemo le go tlhoka mesola ea eona e tla tšohloa mona ka tlase.
• Hape ka phetiso ea jarolla ka ho iketsa lokela ho tšela oli e ho feta - ka bang 8-9 a etsang dilitara tse. Ka nako e tšoanang, ho CVT hloka ha a etsang dilitara tse fetang 6. E mong mpe - eketseha mafura. Ka likoloi le CVT ka ho ho tsoana le ho ka "nyenyenyane".

Ho akaretsa, ho tšepahala e phahameng e akaretsa go tlhoka mesola kaofela diyuniti tsena. Le tšebeliso e nepahetseng 'me kamehla liphetoho tse mokelikeli oa lebokoseng habonolo fetela le tse fetang 300,000 km le, e leng e sa lireng tsa eona.

Polygonal lebelo: a histori e khutšoanyane

Ba bangata ba lumela hore CVT-phetiso qapa hamorao ho feta phetiso ea jarolla ka ho iketsa. Empa sena se ha ho joalo. Molao-motheo oa tshebetso ile a qapa Leonardo Da Vinci ka 1490. Empa ho hlahisa yuniti, o ne a sitoa, hobane ka nako eo ho ne ho se na enjene. Ka mor'a moo, ka tsamaiso ea lebala le hopoloa feela mathoasong a mechine indasteri lekholong la lilemo la bo19 la lilemo. likoloi ba ile ba qala ho sebelisa polygonal lebelo ka '58, ha Hubert Van Doorne Variomatic bōptjoa. Ka mor'a moo, ho ile ha etsoa mounted ka likoloi DAF.

Design le Function

Ena ke mofuta oa phetiso jarolla ka ho iketsa. Lebokose-variator le "mochine" - ke eng phapang? Ho ho hloka phetiso ka CVT-phetiso. Moralo na le pulleys tse peli tseo lebanta e tensioned (eo hona joale, ka ho hlakileng, e le metallic). Dikhouno - sena ha se moralo mong sengoathoana, e le pele ho moo, empa e tsoa ho Sliding dihalofo. Ha a etella pele ha e amanang ho pulley e, lebanta le a dikologela le bophara ba tse nyenyane tsa khoune le. Ha pulley e ile a khaotsa, ho thehoa e nyenyane Gear karo-karolelano, e leng tšoana le dikgaso e ka tlaase jarolla ka ho iketsa.

Hatela pulleys ka ba le boreleli haholo ho fokotsa Gear karo-karolelano, ke hore, phetoho Gear (le hoja ho na le ea mong). linomoro tsena tsamaisana mehato ka jarolla ka ho iketsa ka botlalo. Haeba u khetha box- "mochine" kapa CVT, ea bobeli e sebetsang hantle haholoanyane. Mona, le bokgoni ba palo e kahodimodimo, ho tloha mehleng ea phetiso - thata.

Seo roba fatše?

Moralo haholo rata tšebeletso ea molemo. oli lokela ho fetoloa le leng le 60-80 tse sekete. Km. Kamehla fetola mokelikeli ka. Haeba u ha ba nkela sebaka, ho tla ba le mathata, 'me maemong a bjalo hlaphoheloa tla theko e boima haholo.

Har'a mathata a - clogging haeteroliki unit trust mme oli lipompo. Ka lebaka la sena, ho shafts sitoa ts'oarello kapa unclamp lebanta. Ka lebaka leo, o ile a stalled. Sena se na le phello e mpe ho bophelo ba hae. Boitsebiso bo tsofala kapele, 'me ka nako e' ngoe lebanta e mpa feela lahlela. Ebe ka hare e timetsoa tsohle. Hape palama kenela bokaholimo sebetsa tsa theko, e leng se tsela e molemohali ea ama boemo ba lebanta le. Lebokose-variator le "mochine" - ke eng phapang? Ka e kholo, e leng palo e khōlō ea elektronike seo e ka ba ho fihlela ho 50% ya moralo.

CVT mohlodi

Mona, feela joalokaha ka phetiso ea othomathike, lokela ho ka ho hlaka tlas'a melao ho fetola oli. Haeba u ha ba phetha, ka nako eo lebokose le reng ke tla haelloa ka mor'a 100 tse sekete. Hape e mong le likete tse 120 ke ho hlokahala hore ho fetola lebanta. Se ka tšeptjoang ho feta - CVT kapa "mochine"? E fellang kateng le hore "mochine". Ka variator ho khanna 300 000 ha se sebetse, esita le haeba u fetola oli kamehla.

Melemo le go tlhoka mesola

Mona khahlisang haholoanyane matla matsapa, fokotswa tshebediso ya mafura. Ha ho na jerks, bokgoni e phahameng ka ho 10% ho feta ea phetiso ea jarolla ka ho iketsa. Koloi bonolo ho khanna. Empa melemo ea ho tsohle fela.

Re ka tsoela pele ho nahana ka variator, le melemo le go tlhoka mesola ea moralo. Lokisa mabokose joalo ke ho le thata haholo - moralo e sa utloisisoe, le litsebi ho indasteri e ha hoa lekana. Hloka nako le nako Phetolo ya lebanta la. Ho ja chelete e ngata, 'me se seng le se seng lekholo ikemisetsa mosebetsi oo. Moralo o na le elektronike rarahaneng. 'Me qetellong, le leng hape bohlokoa drawback - oli. Ho e theko e boima 'me ho le thata ho fumana.

Ke hofe ho molemo?

Ho joalo, re ka sheba phetiso ea bobeli. Ho nako ea ho etsa qeto eo lebokose molemo - "jarolla ka ho iketsa" kapa variator. CVT jarolla ka ho iketsa phetiso ya molemo ka ho ya ka dipharologanyo le phallo. Empa tabeng ea tšenyo e lokisa tla theko e boima haholo, 'me hase kamehla lefelwanatekolo ena ka tsosolosoa, kapa bonyane sebeletsa. Hape hloka Phetolo ea kamehla ea lebanta, 'me mosebetsi oa kaho ka boeona e hloka oli boleng. win jarolla ka ho iketsa mona ho feta e tletseng.

bofello

Re hlahlojoa le variator, le melemo le go tlhoka mesola ea eona. The qeto ke ena: haeba u reka koloi e ncha, e leng tla ba ka tiiso, joale reka CVT e ka ba. Haeba ena ke koloi le sebaka ea km fetang 100 tse sekete, ka nako eo ho ke ke molemo ho lefa a lebisa tlhokomelo ho "jarolla ka ho iketsa".